Perhatian untuk semua pecinta otomotif, saya sekedar mengingatkan saja,
jangan sampai menyepelehkan indikator suhu mesin. Jika temperatur/suhu
mesin cepat panas atau temperatur mesin tinggi segeralah periksakan ke
bengkel, jika kita sampai lalai resiko anda tanggung sendiri ya.
hehehehe
temperatur mesin tinggi tandanya jarum indikator temperatur pada dashboard naik sampai ke posisi setengah lebih atau lebih dari itu, ada juga driver yang menjalankan mesin sampai jarum indikator mentok ke posisi H, itu sangat berbahaya.
Banyak sebab yang mengakibatkan temperatur mesin tinggi, berikut saya jelaskan analisanya :
1. Tutup Radiator
tutup radiator dapat menyebabkan temperatur mesin naik jika katup tutup radiator rusak.Fungsi tutup radiator sendiri adalah menjaga sirkulasi air antara radiator dan tabung reservoir agar tetap lancar, sebab ketika mesin panas maka air akan menguap dan volume air yang di dalam radiator akan membludak, dengan adanya katup pada tutup radiator memberikan jalan untuk air bersuhu tinggi itu keluar dari radiator dan masuk ke tabung reservoir. Dan pada saat mesin sudah mulai agak dingin air pada tabung reservoir tersebut akan tersedot kembali ke radiator. Itu sebabnya jika tutup radiator sampai rusak maka akan mengganggu sistem pendinginan mesin. cara mengecek kerusakannya dengan "Radiator Cap Tester", pasangkan tutup radiator ke alat radiator cap tester, jika tekanan tutup radiator 0,9 bar atau lebih, tutup radiator dalam kondisi normal.
temperatur mesin tinggi tandanya jarum indikator temperatur pada dashboard naik sampai ke posisi setengah lebih atau lebih dari itu, ada juga driver yang menjalankan mesin sampai jarum indikator mentok ke posisi H, itu sangat berbahaya.
Banyak sebab yang mengakibatkan temperatur mesin tinggi, berikut saya jelaskan analisanya :
1. Tutup Radiator
tutup radiator dapat menyebabkan temperatur mesin naik jika katup tutup radiator rusak.Fungsi tutup radiator sendiri adalah menjaga sirkulasi air antara radiator dan tabung reservoir agar tetap lancar, sebab ketika mesin panas maka air akan menguap dan volume air yang di dalam radiator akan membludak, dengan adanya katup pada tutup radiator memberikan jalan untuk air bersuhu tinggi itu keluar dari radiator dan masuk ke tabung reservoir. Dan pada saat mesin sudah mulai agak dingin air pada tabung reservoir tersebut akan tersedot kembali ke radiator. Itu sebabnya jika tutup radiator sampai rusak maka akan mengganggu sistem pendinginan mesin. cara mengecek kerusakannya dengan "Radiator Cap Tester", pasangkan tutup radiator ke alat radiator cap tester, jika tekanan tutup radiator 0,9 bar atau lebih, tutup radiator dalam kondisi normal.
2. Thermostat
Sama halnya dengan tutup radiator, thermostat berfungsi sebagai pintu air pendingin tapi letaknya saja yang berbeda. Thermostat dalah katup pembuka dan penutup jalan menutuk selang by pass, selain itu thermostat juga berfungsi untuk mempercepat suhu kerja normal mesin. Jika katup thermostat ini rusak maka pendinginan mesin kurang maksimal. cara mengujinya rebus termostat dan sediakan thermometer, tunggu sampai suhu 75 derajat - 90 derajat celcius. Jika pada suhu tersebut thermostat tak kunjung membukakan katupnya segera ganti termostat
3. Kebocoran Air Pendingin
Temperatur naik bisa juga disebabkan dari kebocoran air pendingin diselang radiator atau biasanya juga diselang by pass kadang juga di radiator. Jika anda mengetahui ada kebocoran air pendingin segeralah perbaiki, sebab jika air pendingin bocor terus maka volume air untuk mendinginkan mesin juga kurang.
4. Kipas Radiator
Untuk mobil lama yang kipas radiatornya masih menyatu dengan waterpump, hal ini jarang terjadi. Khusus buat mobil yang sudah memakai kipas radiator electrik, coba check kipas radiator nyala atau tidak dan perhatikan putaran kipas, jika tidak normal segeralah bawa mobil anda kebengkel untuk dicheck lebih lanjut. Mungkin ada kerusakan pada switch otomatis kipas atau pada motor kipasnya terbakar
5. Radiator Tersumbat
Pada mobil produk lama kemungkinan komponen mesin kropos atau air pendingnin yang sudah terlalu kotor dapat menyebabkan radiator tersumbat, yang mengakibatkan sirkulasi air pendingi jadi terganggu. Jika ini terjadi untuk mobil yang menggunakan radiator besi, cobalah bawa radiator anda ke tukang korok radiator. Disana radiator anda akan dibersihkan dan radiator akan kembali normal seperti semula, dan bagi anda yang menggunakan radiator plastik seperti kijang atau hyundai atoz, gantilah radiator anda, sebab radiator plastik jika tersumbat atau pecah tidak bisa diperbaiki
Sama halnya dengan tutup radiator, thermostat berfungsi sebagai pintu air pendingin tapi letaknya saja yang berbeda. Thermostat dalah katup pembuka dan penutup jalan menutuk selang by pass, selain itu thermostat juga berfungsi untuk mempercepat suhu kerja normal mesin. Jika katup thermostat ini rusak maka pendinginan mesin kurang maksimal. cara mengujinya rebus termostat dan sediakan thermometer, tunggu sampai suhu 75 derajat - 90 derajat celcius. Jika pada suhu tersebut thermostat tak kunjung membukakan katupnya segera ganti termostat
3. Kebocoran Air Pendingin
Temperatur naik bisa juga disebabkan dari kebocoran air pendingin diselang radiator atau biasanya juga diselang by pass kadang juga di radiator. Jika anda mengetahui ada kebocoran air pendingin segeralah perbaiki, sebab jika air pendingin bocor terus maka volume air untuk mendinginkan mesin juga kurang.
4. Kipas Radiator
Untuk mobil lama yang kipas radiatornya masih menyatu dengan waterpump, hal ini jarang terjadi. Khusus buat mobil yang sudah memakai kipas radiator electrik, coba check kipas radiator nyala atau tidak dan perhatikan putaran kipas, jika tidak normal segeralah bawa mobil anda kebengkel untuk dicheck lebih lanjut. Mungkin ada kerusakan pada switch otomatis kipas atau pada motor kipasnya terbakar
5. Radiator Tersumbat
Pada mobil produk lama kemungkinan komponen mesin kropos atau air pendingnin yang sudah terlalu kotor dapat menyebabkan radiator tersumbat, yang mengakibatkan sirkulasi air pendingi jadi terganggu. Jika ini terjadi untuk mobil yang menggunakan radiator besi, cobalah bawa radiator anda ke tukang korok radiator. Disana radiator anda akan dibersihkan dan radiator akan kembali normal seperti semula, dan bagi anda yang menggunakan radiator plastik seperti kijang atau hyundai atoz, gantilah radiator anda, sebab radiator plastik jika tersumbat atau pecah tidak bisa diperbaiki
6. Perpak silinder Cop Rusak/Silinder Cop Melengkung
Jika hal diatas sudah dicoba dan masih normal, tinggal pilihan terakhir. Jika anda memaksakan mobil anda berjalan saat temperatur mesin tinggi, maka perpak silinder cop akan rusak dan paling parahnya gara-gara overheat, silinder cop akan memuai atau melengkung ada juga yang sampai retak atau pecah gara-gara overheat. Jika hal ini terjadi maka bongkar silinder cop dan slyp permukaan silinder cop ke bengkel mesin (BUBUT). ganti perpak silinder cop dan isi air radiator dengan air mineral, dijamin mobil anda kembali normal seperti sediakala.
Jika hal diatas sudah dicoba dan masih normal, tinggal pilihan terakhir. Jika anda memaksakan mobil anda berjalan saat temperatur mesin tinggi, maka perpak silinder cop akan rusak dan paling parahnya gara-gara overheat, silinder cop akan memuai atau melengkung ada juga yang sampai retak atau pecah gara-gara overheat. Jika hal ini terjadi maka bongkar silinder cop dan slyp permukaan silinder cop ke bengkel mesin (BUBUT). ganti perpak silinder cop dan isi air radiator dengan air mineral, dijamin mobil anda kembali normal seperti sediakala.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar