Cara Mempercepat dan Mengoptimalkan Kinerja Windows 8

8 Cara Mempercepat dan Mengoptimalkan Kinerja Windows 8 - Windows 8 ternyata ada kalanya tidak sepenuhnya cepat kinerja, disaat kita sudah banyak menginstall aplikasi-aplikasi yang terkadang bisa membuat windows menjadi lambat dan memperngaruhi kinerja windows 8 kita. Untuk sobat yang baru saja mau mencoba menginstall windows 8 perlu diketahui Kelebihan pada windows 8, yang cukup membuat kita sedikit tercengang dengan tampilan grafisnya dengan gaya metronya.

Dalam operating system Windows 8 sobat juga harus tahu ternyata mempunyai banyak fitur terbaik dalam windows 8 yang sedikit berbeda dari versi sebelumnya yaitu windows 7. Dalam operating system windows 8 banyak sekali menyimpan pengaturan yang harus kita ketahui agar dapat bekerja dengan cepat dan optimal kinerjanya.

Langsung saja ikuti langkah Cara Mempercepat dan Mengoptimalkan Kinerja Windows 8, sebagai berikut :

1. Pengaturan Program Startup

Pada Windows 8 dengan task manager nya dapat mematikan fungsi startup yang terkadang membuat komputer sobat menjadi sangat lambat. Dengan dimatikannya fungsi startup ini dapat mempercepat proses startup. Sobat dapat melihat tab startup kemudian matikan fitur aplikasi yang tidak perlu dijalankan saat startup.

2. Mematikan Fitur Animasi yang tidak Berguna

Untuk mendapatkan pengalaman yang lebih cantik saat menggunakan windows 8, sudah pasti beragam dampak cantik tersebut dihidupkan. namun, sobat telah tahu bila animasi layaknya itu bisa kurangi performa computer.

Untuk mematikan sebagian animasi tersebut, sobat bisa tekan tombol windows untuk membuka start screen serta tulis adjust the appearance lantas klik settings. lantas, klik saja "adjust the appearance and performance of windows".

Ketika sobat menghimpit minimize serta maximize, animasinya dapat tampak. Dampak dari animasi tersebut berikan delay, hingga dapat memberatkan computer. Sobat dapat mematikan animasi tersebut dengan langkah menghilangkan sinyal centang di animate windows when minimizing and maximizing. serta juga, anda dapat mematikan animasi fade or slide menus into view serta juga fade or slide tooltips into view.

3. Periksa Aplikasi yang memakan banyak resource memory

Dengan adanya tampilan windows task manager yang baru, anda bisa lihat program mana saja yang mengonsumsi resource yang amat banyak. aplikasi yang mengonsumsi banyak resource mempunyai warna yang gelap, namun aplikasi yang sedkit makan resource warnanya dapat terang. task manager yang baru ini juga meringankan kita lihat program apa saja yang jalan.

4. Gunakan Antivirus Built-in Windows 8

Dari pada harus menggunakan antivirus dari vendor lain, lebih baik gunakan windows 8 yang telah ada antivirus dari microsoft, yakni windows defender. Windows defender juga sama juga dengan microsoft security essentials untuk windows xp, vista, serta 7. Karena antivirus dari vendor lain biasanya akan memakan banyak resource mempory dan mempengaruhi kinerja windows sobat.

5. Mengoptimalkan Kinerja Harddisk

Windows 8 terus berikan disk defragmenter untuk mempercepat kinerja windows 8. namun di windows 8, disk defragmenter beralih nama jadi optimize drives. Untuk dapat membuka optimize drives, sobat bisa klik tombol start lantas tulis defragment, klik settings serta tekan enter.

6. Mematikan Indexing Service

Indexing service di windows amatlah bermanfaat untuk mengindeks file yang ada di computer sobat. hingga, saat anda melacak file di windows, merasa amatlah cepat serta demikian gampang. indexing service juga menggunakan cpu time supaya fitur ini bisa jalan. hingga, mematikan fitur indexing ini, computer anda dapat lebih cepat.

Sudah pasti, mematikan indexing, anda tidak dapat lakukan pencarian dengan cepat. bila anda kerap menggunakan search, anda baiknya janganlah mematikan fitur ini. matikan fitur ini cuma bila anda tidak dulu menggunakan search.

Untuk mematikan fungsi windows search, tekan tombol start, tulis service.msc serta tekan enter. Tujukan kebawah serta mencari windows search. klik kanan serta klik properties (lihat gambar)

Pada bagian startup, pastikan disabled. lantas, klik stop untuk menghentikan fiturnya. serta klik ok. (lihat gambar)

7. Menggunakan Fungsi Sleep

Untuk sobat yang baru menggunakan windows 8, barangkali anda bingung, bagaimana untuk lakukan shut down. janganlah cemas, dikarenakan saya juga dulu demikian waktu pertama kali menggunakan windows 8 ( hehehe ). namun, dari pada anda mematikan computer, baiknya anda sejak saat ini menggunakan sleep. didalam mode sleep, computer menggunakan sedikit tenaga untuk menaruh beragam program yang jalan. saat anda membuka laptop anda, maka windows dengan instan hidup kembali serta mengembalikan seluruh program yang anda buka pada mulanya.

Sobat bisa mendapatkan opsi sleep di power button pada windows charms. untuk membuka charms, tujukan mouse anda ke pojok kanan atas, lantas tujukan kursor mouse lagi kebawah. klik settings, lantas klik tombol power serta tentukan sleep. anda juga dapat kok menutup layar laptop anda untuk lakukan sleep.

8. Merubah Power Settings

Windows 8 menggunakan power plan agar bisa mengatur bagaimana power dipakai, sama layaknya versi windows pada mulanya. untuk membuka power plan, tekan tombol windows, tulis power plan, klik settings, serta tekan enter.

Dengan default, windows dapat menentukan power plan balanced. berarti windows dengan otomatis dapat kurangi kecepatan cpu saat program yang jalan di windows sedikit, atau tidak memberatkan. sudah pasti, perihal ini dapat menghemat power. bila anda tidak senang itu, anda dapat berpindah ke high performance. di mode ini, apa pun yang anda kerjakan, computer anda dapat berikan performa yang sangat tinggi.

Namun, mode ini tidaklah bagus. pakai high performance cuma bila anda tengah menggerakkan aplikasi yang berat atau anda tengah bermain game. bila anda cuma membuka microsoft office atau anda cuma membuka browser, menggunakan high performance hanya boros daya serta bisa mengakibatkan computer cepat panas.

Apa pun yang anda kerjakan, jangan sampai menggunakan mode power saver. mode ini cuma pas untuk anda yang pingin memperlama pemakaian computer. namun, performa computer dapat amat turun.

Setidaknya dengan mengikuti langkah-langkah diatas komputer sobat dapat lebih cepat dan lebih optimal.

Semoga tutorial 8 Cara Mempercepat dan Mengoptimalkan Kinerja Windows 8 dapat bermanfaat dan menambah wawasan untuk sobat semua.

Read More

CARA MENGUNAKAN SYSTEM RESTORE DI WINDOWS 7

System Restore merupakan fitur dari windows yang sangat membantu user untuk mengembalikan keadaan system komputer pada saat beberapa waktu sebelumnya ketika restore point dibuat. System restore dapat menjadi salah satu alternatif untuk memperbaiki system windows yang mengalami error. Error yang terjadi pada komputer bisa saja disebabkan oleh human error, software yang bentrok dan tidak compatible, maupun error yang disebabkan oleh virus yang menyerang komputer.

Dengan menggunakan system restore, maka keadaan komputer bisa dikembalikan pada saat komputer dalam keadaan yang fit atau sehat. Oleh karena itu sebagai langkah awal untuk memperbaiki komputer yang error, system restore dapat digunakan sebagai alternatif pemecahan masalah. Untuk menggunakan system restore, silahkan diikuti langkah-langkah berikut ini.

1. Klik start kemudian ketikkan system restore dan tekan enter
   
   
   
   
   
2. Setelah itu muncul jendela system restore wizard, klik next
   
   
   
   
   
3. Muncul daftar restore point, dimana tercantum tanggal dibuatnya restore point tersebut. Pilih salah satu dari daftar tersebut untuk mengembalikan kondisi windows pada tanggal tersebut. Anda bisa klik Scan for affected programs untuk melihat program-program aopa saja yang akan ikut hilang jika anda memilih tanggal tersebut. Jika sudah klik Next
   
   
   
   
   
4. Muncul jendela confirm restore point, klik finish
   
   
   
   
   
5. Jika muncul peringatan Once startup, System restore can not be interrupted .... silahkan klik Yes.
6. Maka komputer akan restart dan proses restore akan berlangsung, tunggulah sampai proses selesai

Setelah itu komputer anda akan kembali pada pengaturan sebelumnya, dan viruspun akan hilang serta error yang ada mungkin akan kembali normal. Semoga saja ....

Read More

Cara Mudah Membuat Windows XP USB Flashdisk

Ada banyak cara untuk install Notebook dengan Windows XP menggunakan USB Flashdisk. Dimana sebelumnya aku pernah memposting Install Komputer/Laptop Dengan Flashdisk. Namun kali ini aku akan mencoba share cara install Windows XP lewat USB Flashdisk dengan menggunakan Flashboot 2.0b Portable lengkap dengan langkah - langkahnya.
Sebelumnya siapkan dulu Flashdisk (minimal ukuran 1 GB) dan software berikut ini:

• Download software HPUSBDisk.exe untuk memformat flashdisk.
• Download Flashboot 2.0b portable untuk mengcopi file windows xp kedalam flashdisck

Note : Dalam hal ini aku hanya menggunakan Flashboot 2.0b portable karena HPUSBDisk.exe nggak bisa aku gunakan. Untuk format Flashdisknya bisa lewat windows explorer dengan setingan format system FAT32.

Bila kedua software sudah didownload, lanjutkan langkah-langkah dibawah ini:

1. Siapkan cd installasi windows xp, atau file ISO-nya.
2. Masukkan/ Tancapkan flashdisk ke komputer, ingat !! sebelumnya backup data penting didalam flashdisk, lalu jalankan program HPUSBDisk.exe untuk memformat flashdisc. Lalu formatlah flashdisk dengan software HPUSBDisk.exe. Pilih file system FAT32 untuk format flashdisk. Jika software ini tidak bisa digunakan, formatlah melalui windows explorer.
3. Jalankan Flashboot 2.0b portable.exe.
4. Setelah program terbuka, klik “Next“
5. Muncul pilihan FlashBoot Main Menu, lalu klik menu CD -> USB
6. Kemudian pilih drive cd/dvroom yang sudah berisi Windows XP CD, atau pilih opsi “Image file” Jika ingin mengambil dari file iso yang sudah dibuat dengan program iso maker lalu klik 
7. Setelah itu keluar pilihan skenario, pilih Convert Windows XP/2000 Installation CD lalu klik Next lagi
8. 
9. Kemudian pilih drive Flashdisk, Selanjutnya klik Next lagi.
10. Masukkan pada Volume label terserah, dan file system pilih FAT32, klik Next.
11. Lalu klik tombol “Format Now” untuk memulai proses pembuatan Windows XP Flashdisk.
12. Tunggu proses format dan copy file Windows sampai selesai, sampai muncul Complete successfully.Click OK to exit.

Langkah selanjutnya adalah memulai proses Install dengan langkah - langkah sebagai berikut :

1. Restart komputer,lalu Atur bios booting dari flashdisk.
2. Tunggu sampai keluar jendela Flashboot wrapper for windows 2000/XP setup.
   
   
3. Pilih Instal Windows. Jika keluar jendela “There are no usable partitions for Windows 2000/XP setup at the moment. Please create some DOS partitions first.” Itu berarti drive C: (yang akan diinstall windows) belum diformat ke system FAT/FAT32 dan partisi belum diaktifkan. Tekan tombol “ESC” untuk kembali ke menu sebelumnya.
   
   
4. pilih “Edit partitions” untuk mulai menggunakan program FDISK. Lalu ketik Y dan tekan Enter pada jendela konfirmasi Fdisk.
   
   
5. Pilih secara berurutan 1 -> 1 -> Y untuk mulai membuat partisi untuk windows.
   
   
6. Sampai terbentuk partisi C: dengan system file FAT32, lalu tekan ESC. Kemudian pilih no. 2. Set Active partition untuk mengaktifkan drive C: yang sudah dibuat pada langkah 5. selanjutnya tekan tombol ESC lagi untuk kembali ke menu utama.
   
   
7. Keluar dari program FDISK dan komputer akan direstart. Pastikan komputer di boot lagi dari flashdisk. Jika jendela Flashboot wrapper sudah muncul(seperti dilangkah no.2) sekarang pilih no. 2 . Install Windows lalu pilih disk C: tekan Enter untuk menginstall windows XP ke drive C:.
   
8. Jawab Y jika ada warning untuk memformat drive C:. Tunggu system akan memformat drife C: lalu tekan Enter lagi.
9. Kemudian akan keluar jendela Windows XP Home/Profesional Setup. Tunggu sampai 100 % system sedang menyalin file yang diperlukan ke harddisk.
   
   
10. Jika proses copy file windows sudah selesai, program akan meminta restart. Sampai disini flashdisk sudah tidak diperlukan lagi, Tekan Enter lalu cabut Flashdisk dari computer agar komputer booting dari harddisk (Setting BIOS lagi jika pc gagal booting dari harddisk).
    
    
11. Jangan lupa sebelum restart agar mencabut flashdisk hal ini mencegah boot ke flashdisk yang akan mengakibatkan proses kembali dari awal lagi. Setelah komputer restart dan booting dari harddisk, di monitor akan muncul jendela setup windows xp. Tekan Enter untuk mulai menginstall windows.
    
    
12. Kemudian tekan tombol F8 pada jendela Windows XP Licensing Agreement.
    
    
13. Lalu pilih drive C: dan tekan Enter.
    
    
14. Pilih Convert the partition to NTFS (lebih disarankan), lalu tekan Enter. kemudian tekan C.
    
    
15. Setelah itu tunggu proses instalasi windows XP sampai selesai. Sampai dilangkah ini, anda hanya tinggal mengikuti intruksi yang tampil dilayar monitor sampai finish.

Jika nanti windows minta restart lagi, restart saja dan booting sudah normal dari harddisk. Yang perlu diingat adalah booting dari flashdisk hanya untuk proses copy file ke harddisk. Setelah itu flahsdisk tidak diperlukan lagi (sampai langkah no. 10). Silahkan dicoba semoga berhasil.

Read More

Mesin Konversi Energi

Mesin Konversi Energirevisi Sept 2011

Read More

MEKANIKA BAHAN

Bahan Kuliah Mekanika Bahan Kuliah

Read More

KONSTRUKSI MESIN DIESEL

 

 

KELENGKAPAN MESIN DIESEL
Cylinder Block dan Cylinder Liner
Cylinder block terbuat dari besi tuang dan berfungsi untuk dudukan komponen-komponen mesin dan terdapat water jacket untuk tempat aliran air pendingin. Cylinder liner adalah silinder yang dapat dilepas Cylinder liner dibagi menjadi 2 tipe : dry type dan wet type.
  

 

 Katup

 

Katup terbuat dari baja khusus(special steel). karena katup berhubungan dengan tekanan dan temperatur tinggi.Pada umumnya katup masuk lebih besar dari katup buang.
Agar katup menutup rapat padadudukannya, maka permukaansudut katup (valve face angle) dibuat pada 44,5° atau 45,5°.
 

Pegas Katup

 

Pegas katup (valve spring) digunakan untuk menutup katup.
Pada umumnya mesin menggunakan
1 pegas untuk tiap katupnya, tetapi ada juga yang menggunakan 2 pegas.
Penggunaan pegas yang jarakpitch-nya berbeda (uneven pitch
spring) / pegas ganda (double spring )adalah untuk mencegah
katup melayang.
Katup melayang adalah gerakan katup yang tidak seirama dengan gerakan cam saat putaran tinggi.
Pegas dengan jarak pitch berbeda tipe asymetrical dipasang
dengan bagian yang lebih renggang pada posisi atas.  

Read More

Pengertian dari Mesin Diesel

Apakah Pengertian dari Mesin Diesel

 Hari ini saya akan membahas tentang :

PENGERTIAN MESIN DIESEL,

Jika anda sampai di artikel ini, maka anda tentunya ingin tahu informasi tentang mesin diesel, dan banyak pertanyaan yg ingin dijawab seperti  bagaimana ia bekerja?, apa bedanya mesin diesel dengan mesin bensin, kenapa mesin diesel ukurannya lebih besar dari mesin bensin ? dan masih banyak lagi.

Sekarang kita bahas tentang pengertian mesin diesel

 

PENGERTIAN :

Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam; lebih spesifik lagi, sebuah mesin pemicu kompresi, dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi, dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi). Mesin diesel pada kendaraan otomotif sering digunakan pada mobil-mobil yang mempunyai kapasitas mesin yang besar, dan juga tenaga yang besar ( contoh ; Truk, tronton, fuso, bus dan kendaraan besar lainnya. ) hal ini dikarenakan mesin diesel cocok untuk penggunaan jarak jauh ( mesin diesel lebih tahan panas dibanding mesin bensin ) dan tenaga yang besar ( karena konstruksi mesin diesel rata-rata berkapasitas besar ).

Mesin diesel ini ditemukan pada tahun 1892 oleh Rudolf Diesel, yang menerima paten pada 23 Februari 1893. Diesel menginginkan sebuah mesin untuk dapat digunakan dengan berbagai macam bahan bakar termasuk debu batu bara. Dia mempertunjukkannya pada Exposition Universelle (Pameran Dunia) tahun 1900 dengan menggunakan minyak kacang (lihat biodiesel). Kemudian diperbaiki dan disempurnakan oleh Charles F. Kettering.

---

Bagaimana mesin diesel bekerja

Ketika udara dikompresi suhunya akan meningkat (seperti dinyatakan oleh Hukum Charles), mesin diesel menggunakan sifat ini untuk proses pembakaran. Udara disedot ke dalam ruang bakar mesin diesel dan dikompresi oleh piston yang merapat, jauh lebih tinggi dari rasio kompresi dari mesin bensin. Beberapa saat sebelum piston pada posisi Titik Mati Atas (TMA) atau BTDC (Before Top Dead Center), bahan bakar diesel disuntikkan ke ruang bakar dalam tekanan tinggi melalui nozzle supaya bercampur dengan udara panas yang bertekanan tinggi. Hasil pencampuran ini menyala dan membakar dengan cepat. Penyemprotan bahan bakar ke ruang bakar mulai dilakukan saat piston mendekati (sangat dekat) TMA untuk menghindari detonasi. Penyemprotan bahan bakar yang langsung ke ruang bakar di atas piston dinamakan injeksi langsung (direct injection) sedangkan penyemprotan bahan bakar kedalam ruang khusus yang berhubungan langsung dengan ruang bakar utama dimana piston berada dinamakan injeksi tidak langsung (indirect injection).

Ledakan tertutup ini menyebabkan gas dalam ruang pembakaran mengembang dengan cepat mendorong piston ke bawah dan menghasilkan tenaga linear. Batang penghubung (connecting rod) menyalurkan gerakan ini ke crankshaft dan oleh crankshaft tenaga linear tadi diubah menjadi tenaga putar. Tenaga putar pada ujung poros crankshaft dimanfaatkan untuk berbagai keperluan.

Untuk meningkatkan kemampuan mesin diesel, umumnya ditambahkan komponen :

• Turbocharger atau supercharger untuk memperbanyak volume udara yang masuk ruang bakar karena udara yang masuk ruang bakar didorong oleh turbin pada turbo/supercharger.
• Intercooler untuk mendinginkan udara yang akan masuk ruang bakar. Udara yang panas volumenya akan mengembang begitu juga sebaliknya, maka dengan didinginkan bertujuan supaya udara yang menempati ruang bakar bisa lebih banyak.

Mesin diesel sulit untuk hidup pada saat mesin dalam kondisi dingin. Beberapa mesin menggunakan pemanas elektronik kecil yang disebut busi menyala (spark/glow plug) di dalam silinder untuk memanaskan ruang bakar sebelum penyalaan mesin. Lainnya menggunakan pemanas "resistive grid" dalam "intake manifold" untuk menghangatkan udara masuk sampai mesin mencapai suhu operasi. Setelah mesin beroperasi pembakaran bahan bakar dalam silinder dengan efektif memanaskan mesin.

Dalam cuaca yang sangat dingin, bahan bakar diesel mengental dan meningkatkan viscositas dan membentuk kristal lilin atau gel. Ini dapat memengaruhi sistem bahan bakar dari tanki sampai nozzle, membuat penyalaan mesin dalam cuaca dingin menjadi sulit. Cara umum yang dipakai adalah untuk memanaskan penyaring bahan bakar dan jalur bahan bakar secara elektronik.

Untuk aplikasi generator listrik, komponen penting dari mesin diesel adalah governor, yang mengontrol suplai bahan bakar agar putaran mesin selalu pada putaran yang diinginkan. Apabila putaran mesin turun terlalu banyak kualitas listrik yang dikeluarkan akan menurun sehingga peralatan listrik tidak dapat bekerja sebagaimana mestinya, sedangkan apabila putaran mesin terlalu tinggi maka dapat mengakibatkan over voltage yang bisa merusak peralatan listrik. Mesin diesel modern menggunakan pengontrolan elektronik canggih untuk mencapai tujuan ini melalui modul kontrol elektronik (ECM) atau unit kontrol elektronik (ECU) - yang merupakan "komputer" dalam mesin. ECM/ECU menerima sinyal kecepatan mesin melalui sensor dan menggunakan algoritma dan mencari tabel kalibrasi yang disimpan dalam ECM/ECU, dia mengontrol jumlah bahan bakar dan waktu melalui aktuator elektronik atau hidraulik untuk mengatur kecepatan mesin.

---

Tipe mesin diesel

Ada dua kelas mesin diesel: dua-tak dan empat-tak.

Biasanya jumlah silinder dalam kelipatan dua, meskipun berapapun jumlah silinder dapat digunakan selama poros engkol dapat diseimbangkan untuk mencegah getaran yang berlebihan. Mesin 6 segaris paling banyak diproduksi dalam mesin tugas-medium ke tugas-berat, meskipun V8 dan 4 segaris juga banyak diproduksi.

Mesin diesel bekerja dengan kompresi udara yang cukup tinggi, sehingga pada mesin disel besar perlu ditambahkan sejumlah udara yang lebih banyak. Maka digunakan Supercharger atau turbocharger pada intake manifold, dengan tujuan memenuhi kebutuhan udara kompresi.

---

Keunggulan dan kelemahan dibanding dengan mesin busi-nyala

Untuk keluaran tenaga yang sama, ukuran mesin diesel lebih besar daripada mesin bensin karena konstruksi besar diperlukan supaya dapat bertahan dalam tekanan tinggi untuk pembakaran atau penyalaan. Dengan konstruksi yang besar tersebut penggemar modifikasi relatif mudah dan murah untuk meningkatkan tenaga dengan penambahan turbocharger tanpa terlalu memikirkan ketahanan komponen terhadap takanan yang tinggi. Mesin bensin perlu perhitungan yang lebih cermat untuk modifikasi peningkatan tenaga karena pada umumnya komponen di dalamnya tidak mampu menahan tekanan tinggi, dan menjadikan mesin diesel kandidat untuk modifikasi mesin dengan biaya murah.

Penambahan turbocharger atau supercharger ke mesin bertujuan meningkatkan jumlah udara yang masuk dalam ruang bakar dengan demikian pada saat kompresi akan menghasilkan tekanan yang tinggi dan pada saat penyalaan atau pembakaran akan menghasilkan tenaga yang besar. Penambahan turbocharger atau supercharger pada mesin diesel tidak berpengaruh besar terhadap pemakaian bahan bakar karena bahan bakar disuntikan secara langsung ke ruang bakar pada saat ruang bakar dalam keadaan kompresi tertinggi untuk memicu penyalaan agar terjadi proses pembakaran. Sedangkan penambahan turbocharger atau supercharger pada mesin bensin sangat memengaruhi pemakaian bahan bakar karena udara dan bahan bakar dicampur dengan komposisi yang tepat sebelum masuk ruang bakar, baik untuk mesin bensin dengan sistem karburator maupun sistem injeksi.

Read More

Lima Cara Agar Motor Sistem Injeksi Selalu Prima

Perawatan sepeda motor yang menggunakan peranti pengabutan bahan bakar berupa injektor, sejatinya tidak jauh berbeda dengan yang menggunakan karburator. Kalau pun ada perbedaan, hanya pada bagian-bagian yang perlu mendapatkan perhatian ekstra serta  interval waktu perawatan saja.

"Intinya, perawatan ini untuk menjaga agar kinerja motor dengan sistem injeksi tetap prima, dan mencegah terjadinya kerusakan di injektor,"  tutur Zainal Abidin, mekanik Berkah Motor, Ciledug, Tangerang, Ahad (24/4).

Zainal menyarankan agar pemilik motor membersihkan injektor setiap sepeda motor telah digunakan menempuh jarak 2.000 kilometer. "Namun, ada beberapa komponen yang perlu diganti setelah motor menempuh jarak itu," kata dia.

Bila pemilik malas untuk melakukan perawatan, maka kinerja motor pun tidak akan maksimal. Boros bahan bakar.

Lantas apa saja yang wajib dibersihkan? Apa akibatnya bila komponen tidak dibersihkan atau diganti? Berikut penjelasan Zainal Abidin :

1. Selang saluran bahan bakar

Injektor berfungsi menyemprotkan kabut bahan bakar  dengan tekanan tinggi ke mesin yang takaran dan waktunya diatur oleh peranti Electronic Control Unit (ECU).

Selain berperan penting dalam menentukan proses pembakaran di ruang bakar mesin, peranti ini juga sangat menentukan boros tidaknya konsumsi bahan bakar sebuah motor. Namun, ketepatan sistem kerja itu juga tergantung komponen lain, termasuk selang dan pompa bahan bakar.

Bila selang kotor atau bocor, maka kerja injektor tidak akan maksimal. Oleh karena itu, selang wajib diperiksa setelah motor menempuh jarak 2.000 kilometer.

2. Pompa bahan bakar

Bila sepeda motor telah lebih dari 50 ribu kilometer atau kelipatannya, maka sebaiknya dilakukan pemeriksaan pompa bahan bakar.

Mendeteksi gejala masalah di peranti ini cukup mudah. Caranya, hidupkan mesin motor di tempat yang tidak bising, kemudian dengarkan di bagian tangki apakah ada suara mendenging atau mendesing.

"Jika terdengar ada suara mendesing, berarti filter fuel pump terganggu," terang Zainal.

Bila hal itu terjadi, maka Anda harus membersihkannya dan sekaligus menguras tangki bahan bakar. Melalui cara  itu, Anda akan mendapatkan hasil yang lebih maksimal.

3. Pastikan ketepatan posisi klep injektor

Meski waktu dan tekanan ke klep diatur oleh ECU yang telah diprogram oleh pabrikan. Namun, tak jarang posisi klep mengalami perubahan karena berbagai penyebab. 

Oleh karena itu, agar kerja injektor benar-benar tepat, maka pastikan klep berada posisi yang tepat. Artinya, tidak terlalu renggang dan juga tidak terlampau rapat. 

Bila terlalu renggang maka asupan bahan bakar ke peranti itu berlebih dan sebaliknya bila terlalu rapat.  Akibatnya, semprotan kabut bahan bakar ke ruang bakar juga tidak ideal seperti takaran dari pabrik. 

Walhasil, proses pembakaran tidak sempurna  dan tenaga mesin loyo atau motor boros bahan bakar. "Orang sering tidak menyadari bahwa akar masalahnya ada di klep ini. Karena percaya telah diatur ECU," tandas Zainal.

4. Periksa rutin busi dan bersihkan filter udara

Busi merupakan pemantik api yang dibutuhkan saat proses pembakaran di ruang bakar. Ketepatan pantikan api dari busi dengan semburan bahan bakar yang bercampur udara di ruang bakar sangat menentukan sempurna tidaknya proses pembakaran. 

Proses pembakaran yang tidak sempurna selain menjadikan bahan bakar mubazir, tenaga dari mesin pun loyo. Oleh karena itu bersihkan busi, atur ulang tingkat kerenggangan sumbu dan kutub busi. 

Begitu pun dengan filter udara. Bila kotor segera bersihkan, sedangkan bila sel-sel kertas telah sangat kotor atau rusak lebih baik segera menggantinya. 

Pasalnya, filter yang rusak atau kotor menjadikan hembusan udara ke ruang bakar juga terhambat. Padahal, kesempurnaan proses pembakaran di ruang bakar mesin sangat ditentukan oleh komposisi yang ideal antara udara dan bahan bakar.

5. Rawat ECU dengan baik

ECU merupakan otak yang mengatur keseluruhan unit injektor, baik takaran bahan bakar yang disemprotkan maupun buka tutup klep injektor. Sehingga, bila peranti ini terganggu maka kerja injektor juga tidak akan berjalan sebagaimana mestinya. Satu di antaranya, semburan bahan bakar yang tidak sesuai dengan takaran. 

Akibatnya, stasioner mesin juga tidak stabil. Bila tingkat kerusakan di ECU telah parah, maka kendaraan tidak akan bisa dijalankan alias mogok. Ada beberapa penyebab kerusakan ECU, di antaranya adalah gangguan kelistrikan karena over supply, voltase sumber kelistrikan rendah, korsleting dan lain-lain.

Oleh karena itu, sangat dianjurkan untuk secara rutin memeriksa kabel kelistrikan. Bila Anda melakukan modifikasi yang memerlukan tambahan asupan tenaga listrik, sebaiknya dipikir ulang efeknya ke sistem  kelistrikan.

Pastikan keberadaan aksesoris tambahan itu tidak berpengaruh ke sistem kelistrikan dan mengganggu ECU. 

Read More